电力检查井模具的方案优化
方案1。
工程沿着道路主线方向的电力检查井模具设置，按照管径的规模大小进行优化设计。综合分析后，取消电力检查井模具的井筒并且在靠近绿化带一侧的位置延伸出箱涵，箱涵规格为800×1500mm，同时和绿化带内特殊检修疏通人员出入口进行连接。如果管线是雨水管道，那么检修疏通人员出入口还用作“雨水收水口”，选择另一侧绿化带内设置雨水口，选择规格为DN300mm的雨水连接支管，实现和主井的连接。如果管线是污水管道，那么仅保留一侧的检修出入口。预制电力检查井模具设计方案具有可行性，但局限性很大，具体体现在以下方面：1）道路断面空间有限，需设置绿化带，方便布置检修入出口，满足管道维护的需求。2）养护与疏通问题。一般来说，排水管的疏通方法包括人工清掏或者水力清通或者机械清通，按照此设计方案设置检查井，养护和疏通的难度很大，不方便后期的检查与维护，同时后期维护的成本很高。3）雨污水管线位置受到限制，若按照此方案设计，中间连接箱涵不可以过长，便于疏通檢修作业，所以雨污水管线的设置位置必须尽量靠近绿化带，同时要达到净距的要求，影响着管线的敷设。4）收水支管的布置受到影响，若按照上述方案布置，靠近检修口一侧的地块收水支管布置，只能选择检修通道的下方位置，增加了主井和支管的埋深，项目的效益难以得到保障。
方案2。
结合排水管道的具体情况，提出明井+暗井的设计方案。简单来说，明井设计为正常雨污水检查井模具;将暗井设计为无井盖的设施，井筒选择预制式，仅设置在道路结构层。从排水管道检查井的具体布置角度分析，支管汇入井和转弯井等都选择明井，便于进行清理，避免产生淤堵问题，将间隔控制为80m。剩下直线段检查井都设计为暗井，按照无井盖的方案布置，非特殊情况处于不开启的状态，全部布置在道路结构层之下。为了满足养护技术应用和发展的需求，将检查井模具的间距设置为增加一档，不过以80m为限，避开车轮轮迹线。对于检查井的间距设计，必须要符合规范要求。
综合分析，方案1具有一定的局限性，后期检查井模具养护清淤作业难度大;方案2在布置和维护方面具有优势，方便进行施工和使用，因此选择方案2。